近日記者從中船重工天津?yàn)I海新區(qū)臨港造修船基地了解到，目前中船重工臨港造修船基地30萬(wàn)噸船塢塢門(mén)和50萬(wàn)噸船塢塢門(mén)全部安裝完畢，船塢圍堰也已全部拆除。預(yù)計(jì)到今年10月，兩個(gè)船塢配套的突堤碼頭、順岸碼頭總裝平臺(tái)建成后，船塢的全部工程完成。
“塢門(mén)安裝完成，圍堰拆除后，船塢就能正常進(jìn)出船只了，也就實(shí)現(xiàn)了從船臺(tái)造船到船塢造船的根本性轉(zhuǎn)變�！毙赂鄞爸毓へ�(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，屆時(shí)造船周期大約能縮短30%左右，新港船舶重工具備建造30萬(wàn)噸級(jí)、50萬(wàn)噸級(jí)世界最大載重船舶能力。
現(xiàn)在臨港造修船基地的船塢內(nèi)能同時(shí)建造4艘10萬(wàn)噸級(jí)的船，而且能夠承接豪華游輪、LNG船、LPG船、汽車(chē)滾裝船、海洋作業(yè)船、1萬(wàn)箱以上的集裝箱船一些低油耗、低排放的技能環(huán)保型散貨船，修船則以20萬(wàn)載重噸以下的各種船舶航修、海損修理和改裝為主”新港船舶重工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人告訴記者。
另?yè)?jù)了解，目前1號(hào)塢內(nèi)正在建造的兩艘5.7萬(wàn)噸散貨船都將于本月出塢。
（人民網(wǎng)）
