新鋼高速線材生產線于2003年1月投產，其主要設備由意大利達利涅進口，設計年生產能力50萬噸，現(xiàn)已達到85萬噸，隨著產能的提升，設備的老化，進口備件呈現(xiàn)上升趨勢。
由于進口備件昂貴、采購周期長等問題，新鋼集團積極推進高速線材生產線進口備件國產化戰(zhàn)略，組織專門攻關小組進行攻關專項攻關一年來，該攻關小組對以降低備件采購價格，提高備件性價比為目標，采取了一系列措施，一是精軋機今年除采購國內無法生產的軸承及輥箱外，未申報其他備件計劃，所有減速箱齒輪以國產備件作為備件，10寸軋輥軸上線試用成功。所有消耗件均已國產化。二是精軋機今年試用了6寸、8寸國產軋輥軸，均已正常使用。三是夾送輥、吐絲機今年未采購任何備件，消耗件均已國產化。四是打捆機除控制閥外均已國產化，且尋找了兩家供貨商進行比價采購，大大降低了備件價格，并且對常耗件且精度要求不高的備件均內委加工。五是電氣控制開關、電阻器等常用件基本實現(xiàn)國產化。經過小組成員一年的共同努力，完成該項目的攻關指標：除一些大型備件及無法測繪的備件外，日常消耗備件均國產化，國內可制造的進口備件國產化程度75%以上，年節(jié)約成本388842.81元。
據(jù)了解，開展備件國產化工作是鋼企持續(xù)降成本，提高競爭力的重要任務和有力措施。目前，國內不少鋼企都在扎實推進設備備件的國產化進程。本鋼2009年共完成國產化項目319項6621件，按進口計劃價格計算，可降低采購成本1744.47萬元。寶鋼股份2010年上半年通過實施功能計價、系統(tǒng)承包、功能承包、國產化等措施，降低資材備件采購成本8999萬元。2010年前10月份，首鋼總公司設備部共完成進口備件國產化項目162項、5773件，降低采購資金10098余萬元。(來源：中國廣播網) |
