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日本三大車廠均告停工 日系進(jìn)口車價(jià)或上調(diào)
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http://m.buymcar.cn 發(fā)表日期：2011-3-15 10:16:14
蘭格鋼鐵 |
羊城晚報(bào)訊記者張愛麗報(bào)道：強(qiáng)震令日本汽車業(yè)受到巨大沖擊。豐田、本田和日產(chǎn)汽車公司昨日均宣布，在日本的所有工廠均暫時(shí)停產(chǎn)。而富士重工也關(guān)閉了本土生產(chǎn)斯巴魯?shù)?家工廠。昨日，羊城晚報(bào)記者采訪了解到，由于日本所有主要港口關(guān)閉，或?qū)⑹谷毡酒嚦隹跇I(yè)務(wù)受阻。不過值得一提的是，由于日本在中國工廠的本土化率非常高，所以對(duì)其合資企業(yè)影響極其有限。
進(jìn)口車業(yè)務(wù)或?qū)⑹茏?br>
豐田、本田和日產(chǎn)汽車公司昨日均宣布，在日本的所有工廠均暫時(shí)停產(chǎn)。富士重工也關(guān)閉了本土生產(chǎn)斯巴魯?shù)?家工廠。日本工廠停產(chǎn)，會(huì)否影響到我國進(jìn)口日系車的銷售以及價(jià)格？對(duì)此，在華銷量較大的進(jìn)口車品牌雷克薩斯一相關(guān)工作人員表示，其工廠基本都在日本的中部和南部，應(yīng)該在生產(chǎn)上不會(huì)受到明顯影響。雷克薩斯廣州4S店負(fù)責(zé)人也表示，目前還沒有影響。斯巴魯經(jīng)銷商在接受采訪時(shí)也表示，暫時(shí)還沒有受到影響。
盡管并非所有的汽車制造商和供應(yīng)商都在此次地震中受災(zāi)，但目前市場(chǎng)已經(jīng)將關(guān)注的焦點(diǎn)放在了日本的港口體系上。由于日本所有主要港口關(guān)閉或造成供應(yīng)鏈中斷，汽車生產(chǎn)商今后數(shù)月內(nèi)將蒙受損失。一些業(yè)內(nèi)分析師說，如果港口關(guān)閉較長(zhǎng)時(shí)間，日本汽車出口業(yè)務(wù)將受延誤。
據(jù)了解，近幾年，我國的進(jìn)口車業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分突出，而日系進(jìn)口車居于首位，僅2010年我國從日本進(jìn)口汽車就達(dá)到25.48萬輛，同比增長(zhǎng)75.45%。值得一提的是，日系進(jìn)口車在華銷量最大的品牌當(dāng)屬雷克薩斯和斯巴魯，二者2010年在華的銷量均超過5萬輛。上述業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，進(jìn)口日系車的銷售一旦受到影響，價(jià)格調(diào)整在所難免。
在華合資車企影響有限
日本在華合資車企眾多，且以東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田和一汽豐田為首的日系合資車企在中國市場(chǎng)的銷量都非�？捎^。那以這些合資車企會(huì)否被強(qiáng)震“震到”？
“本土化率、核心零部件以及對(duì)總部公司的依賴程度，是最終評(píng)估地震對(duì)日本在華合資車企影響的三個(gè)關(guān)鍵因素�！逼囀袌�(chǎng)專家賈新光稱。
東風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)部相關(guān)人士昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，日產(chǎn)在中國工廠的本土化率非常高，所以對(duì)其合資企業(yè)影響極其有限。
廣汽豐田和廣汽本田的相關(guān)人士表示，地震導(dǎo)致部分工廠停產(chǎn)，但日本車企有一個(gè)很重要的特點(diǎn)，即它們已經(jīng)在近十年內(nèi)完成了國際化發(fā)展的道路，當(dāng)?shù)卦O(shè)廠已經(jīng)成為常態(tài)。
“豐田在美國或者中國的工廠，本土化率都非常高，即便核心技術(shù)研發(fā)中心設(shè)立在日本本土，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，目前不會(huì)帶來太大影響�！必S田中國公關(guān)部相關(guān)人士說。
本田中國發(fā)言人朱林杰對(duì)地震可能給合資日企帶來的影響，也表達(dá)了樂觀的看法，在他看來，中國工廠的自給化率很好，關(guān)鍵核心零部件也不會(huì)有太大的制約。
根據(jù)外電報(bào)道，豐田現(xiàn)在仍在對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)銷商狀況的影響進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)，談及地震對(duì)北美進(jìn)口汽車的影響，也難以在短期內(nèi)給出明確評(píng)估。 |
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