受國際金融危機影響，2010年，我國船配企業(yè)面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)，由此導致行業(yè)中低價競爭的營銷方式日漸盛行。而南通中遠船舶鋼構有限公司卻另辟蹊徑，通過精益管理，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，以質量優(yōu)勢和按期交付優(yōu)勢提升競爭力，連續(xù)5年實現(xiàn)贏利，贏得了客戶的信任。
對于今年的發(fā)展設想，南通中遠鋼構總經(jīng)理王志華表示，在積極拓展市場、提高生產(chǎn)效率、形成成本優(yōu)勢的基礎上，公司將繼續(xù)推進“大客戶戰(zhàn)略”，加強技術創(chuàng)新，提升研發(fā)能力，逐步實現(xiàn)業(yè)務調(diào)整升級，為企業(yè)轉型升級打下堅實的基礎。
爭市場“大客戶戰(zhàn)略”見成效
經(jīng)過幾年的發(fā)展，南通中遠鋼構生產(chǎn)能力和生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，已累計向國內(nèi)外數(shù)十家船企、船東交付了160多套總重量超過85000噸的艙蓋，產(chǎn)品出口韓國、德國、波蘭、日本等國家，目前，其艙蓋產(chǎn)品發(fā)展迅速，已成為該公司的拳頭產(chǎn)品。
不過，對中遠鋼構而言，單一的產(chǎn)品結構已經(jīng)遠遠不能滿足其產(chǎn)能釋放所帶來的需求，除艙蓋產(chǎn)品外，該公司充分利用自身的資源憂勢，憑借多年的船舶行業(yè)背景及船舶鋼結構、建筑鋼結構、港口機械鋼結構制作的經(jīng)驗，不斷開發(fā)其他特色船舶配套項目，做大做強船舶配套產(chǎn)業(yè)。特別是在特大型龍門吊制造領域，該公司實現(xiàn)了從單純的結構制造向機電一體化制造與工程總包的跨越。
王志華表示，公司搬遷海門后，產(chǎn)品將定位于艙蓋、特種起重設備與港口機械設備、海上風電導管架及船舶整體上層建筑鋼結構。針對這一定位，企業(yè)在抓好當前生產(chǎn)經(jīng)營的同時，不失時機地推進“大客戶戰(zhàn)略”。去年7月，南通中遠鋼構與蘇格蘭SeaEnergyRe-newables公司簽署海上風電導管架生產(chǎn)合作協(xié)議。SeaEnergyRenewables公司在蘇格蘭擁有三分之一的海上風電資源，其計劃從2012年開始進行風電開發(fā)，屆時其對海上風電導管架將有較大的需求，這為南通中遠鋼構高起點進入船舶整體上層建筑鋼結構制造領域并成為專業(yè)化的供應商提供了可能。同時，南通中遠鋼構還與國內(nèi)知名的特種工程船設計公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開拓特種工程船市場。這些措施都為南通中遠鋼構整體搬遷海門實現(xiàn)轉型升級奠定了基礎。
齊發(fā)力精益管理出效益
據(jù)介紹，去年南通中遠鋼構積極推進精益管理，艙蓋制造部、鋼結構制造部、物流準備部等各個部門通力合作，較好完成了公司全年的生產(chǎn)經(jīng)營目標。
其中，該公司艙蓋制造部成立了專門的精度管理小組，扎實推進改進計劃，一次拍片合格率、報驗計劃完成率、總裝一次報驗合格率均有明顯提高，使產(chǎn)品質量得到了客戶的高度認可；鋼結構制造部細化內(nèi)部質量考核，加強每周每月質量分析，通過逐步完善生產(chǎn)計劃，使重大駐外項目的工程質量得到客戶充分認可；物流準備部加強了物流組織管理，充分利用內(nèi)部資源，在不增加人員的情況下，取消了外部力量發(fā)運和卸船，節(jié)約了吊裝發(fā)運成本；財務部門與技術工藝部以及各制造部強化成本控制，使機物料和低值易耗品的單噸消耗均有大幅降低；技術工藝部門改進生產(chǎn)工藝和工裝設備，為制造部門提高產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率提供了保證。
同時，質量管理部加強與客戶的溝通交流，嚴格遵守質量檢驗與報驗流程，不僅提高了內(nèi)部產(chǎn)品的質量，更重塑了客戶信心；經(jīng)營部門努力開拓，在極端困難的情況下，成功承接艙蓋、900噸龍門吊、門座式起重機和塢門等訂單，并為2011年的發(fā)展打下了基礎。
此外，在近幾年設備制造經(jīng)驗的基礎上，南通中遠鋼構著力培育員工的設計和創(chuàng)新能力，提升核心競爭力。其中，選拔了6名有潛力的技術人員，進行強化集訓，著力培育他們在特種起重設備方面的自主設計能力。在900噸龍門吊的設計中，該公司技術人員和外部設計專家一起完成了大量的設計工作，為公司搬遷后的業(yè)務轉型升級加強了技術儲備。
搶機遇業(yè)務還要深入調(diào)整
王志華表示，南通市政府的規(guī)劃調(diào)整和中遠造船的發(fā)展，為公司搬遷后的發(fā)展帶來了機遇，但是，因市場需求不足，南通中遠鋼構近期的營銷工作仍困難重重，而且產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉型還需要一個過程；同時，因人民幣有進一步升值的可能，拓展市場和控制風險仍將是企業(yè)今后要面對的一對主要矛盾。
“隨著用工成本的進一步提高，在當前價格競爭激烈的形勢下，做大總量是確保公司效益穩(wěn)定增長的前提條件�！蓖踔救A指出，一方面公司將在去年的基砂上繼續(xù)積極拓展市場，確保效益持續(xù)增長；還將加大接單力度，調(diào)整價格策略，深化與知名客戶的合作，積極拓展國內(nèi)外特大型龍門吊、艙蓋及散料處理設備市場。另一方面，為確保企業(yè)搬遷后獲得長遠發(fā)展，公司將繼續(xù)深入推進“大客戶戰(zhàn)略”，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升產(chǎn)品的技術含量和附加值，提高企業(yè)的競爭力和贏利能力，逐步實現(xiàn)業(yè)務的調(diào)整升級。同時，公司還將充分利用中遠集團自身既是船東又有船廠的優(yōu)勢，積極與芬蘭Cargotec集團探討在船用吊機、海工吊機和港口起重設備等領域的合作；在船舶整體上構業(yè)務方面，通過與川崎重工的合作，形成整體上層建筑鋼結構專業(yè)化生產(chǎn)能力，最終打開長三角市場。
王志華指出，2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，也是南通中遠鋼構實施轉型升級、跨越發(fā)展的關鍵之年。今年，該公司還會進一步加強人才建設，加強技術創(chuàng)新，提升研發(fā)能力，適應企業(yè)轉型升級要求；同時，以起重設備為突破口，加大技術創(chuàng)新力度，形成自主設計能力，并結合自身設計產(chǎn)品申請注冊商標，在產(chǎn)品的技術設計和自主知識產(chǎn)權方面實現(xiàn)新的突破。
(中國船舶報) |
