在不斷加大的優(yōu)惠力度、寬松的信貸以及對高燃油效率車型的需求等諸多因素的刺激下，節(jié)節(jié)攀升的油價也難以阻擋美國車市的復蘇步伐。
今年2月，美國車市銷量達99.4萬輛，同比增長27%。如果按照季節(jié)因素調整，美國車市2月份的銷量，折算年銷量為1340萬輛，這是美國車市連續(xù)4個月按季節(jié)因素調整銷量超過1200萬輛，復蘇勢頭非常強勁。
通用汽車和豐田汽車成為今年2月美國車市增長的“主角”，兩者的銷量分別為20.7萬輛和14.2萬輛，增幅分別達到了46%和42%。此外，福特汽車2月份的銷量為15.6萬輛，同比增長10%；克萊斯勒的銷量為9.5萬輛，同比增長13%；本田汽車的銷量為9.8萬輛，同比增長22%；日產汽車的銷量為9.2萬輛，同比增長32%。
在通用汽車和豐田汽車領先行業(yè)的業(yè)績增長中，企業(yè)主動的營銷措施功不可沒。通用汽車美國市場銷售主管唐·約翰遜在一份聲明中表示：“今年的計劃就是要快速啟動，我們也是這樣做的�！�
這種主動的企業(yè)營銷措施，除了積極投放廣告之外，主要表現在終端優(yōu)惠幅度的不斷加大。根據TrueCar的預測，通用汽車2月份的優(yōu)惠力度達到了每輛車3683美元，比一年前上升了10%。而豐田汽車的優(yōu)惠力度也在不斷加大，達到了平均每輛車2134美元，比去年同期提高了18%。
此外，隨著油價不斷上漲，美國汽車制造商已經感受到了消費者對小型車以及高燃油效率車型的購買偏好。“隨著原油價格每桶突破100美元，以及油價的持續(xù)上升，燃油效率再次成為消費者購車關注的首要因素�！备Ｌ仄嚸绹N售與營銷主管KenCzubay表示。
上周，美國車主支付的平均油價上漲了19.4美分，達到了每加侖3.38美元，按照美國能源部的說法，這是自2005年9月卡特里娜颶風以來美國油價經歷的最大漲幅。顯然，油價正成為籠罩美國車市復蘇的最大陰影。(第一財經) |
