就在第六代解放重卡J6推出不到兩年后，一汽已提前啟動第七代重卡J7的研發(fā)，并作為一汽自主“十二五”規(guī)劃在重卡領域的核心任務。
上周，一汽集團技術中心負責人在京表示，J7計劃用5年時間完成研發(fā)，十二五末期(2015年)投放市場。同時，J7將走完全正向開發(fā)的模式，“每一個環(huán)節(jié)我們都要自己干。”
用5年時間完成J7
作為J6的換代產品，J7從去年下半年就啟動了研發(fā)，一汽計劃用5年時間完成這一過程，為此，一汽技術中心今年將在重卡研發(fā)上投入超過7億元，其中4億元在整車上。
根據一汽“十二五”產品規(guī)劃，一汽解放將獲得更全面的自主研發(fā)支持。到2015年，解放卡車年銷量將達42萬輛，其中，中重卡36萬輛，中重型車市場份額達25%以上，并導入輕卡，打造出商用車第一品牌。
堅持正向開發(fā)，研發(fā)15升發(fā)動機
一汽技術中心主任李峻表示，和J6一樣，J7也要遵循完全的正向開發(fā)模式，每一個環(huán)節(jié)都要靠自己。
為給J7提供配套，一汽目前已在同步研發(fā)15升的重型車用發(fā)動機，這將成為國內首款自主研發(fā)生產的15升車用柴油機。“我們現(xiàn)有重型發(fā)動機已涵蓋9至13升級別，完全能滿足需要，未來解放所有車型都不會匹配外來發(fā)動機，核心動力上我們要完全自主�！崩罹硎�。
此外，一汽正在培育戰(zhàn)略性零部件供應商，進一步降低成本，未來不排除入股供應商的合作模式。
(來源：慧聰工程機械網) |
