2010年12月底，南鋼150T轉爐鋼渣�；こ坛晒M行熱負荷試車。
下午三點整，轉爐出渣指令下達，一罐1600多度高溫的鋼渣吊運到現(xiàn)場，渣�；療嶝摵稍囓囌介_始。隨后，經(jīng)過座罐—�；嵘⒚撍л斔�、磁選、分料入倉，短短的十幾分鐘，火紅滾燙的鋼渣被處理成為粒度小于10mm的顆粒渣。經(jīng)現(xiàn)場檢測，成品渣的含水量和顆粒度等各項指標完全符合技術要求，鋼渣�；療嶝摵稍囓噲A滿成功了!
鋼渣�；且粋�系統(tǒng)工程，隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，鋼渣的數(shù)量日益增多，噸鋼近10%的渣量，過去一直作為廢棄物。為了堆存、運輸鋼渣，不僅占用了大量的良田，耗費了許多運輸設備和能源，而且浪費人力，污染環(huán)境，增加了投資和煉鋼成本(1～4元/噸鋼)，甚至有時因排渣不暢而影響煉鋼質量。因此，改革原有排渣工藝，增加鋼渣處理設施是煉鋼生產(chǎn)中急待解決的課題之一。(來源：中冶集團) |
