與奧迪Q7和保時捷卡宴出自同一生產平臺的大眾途銳，于今年3月在日內瓦車展全球首發(fā)了新一代車型。新途銳一改以往的圓潤設計，配合LED燈組及鍍鉻飾條，突顯整車的動感與前衛(wèi)。而在內飾及配置方面，新途銳也進行了升級，不僅采用全新的中控臺布局而且增加了側向輔助系統(tǒng)和電子手剎等配置。目前，新途銳已經開始在中國市場銷售，在普通版途銳之后混合動力版車型將于2011年上市，該款車型也亮相與2010 年廣州車展的大眾展臺。

一 外觀部分：

新款途銳的外形經過了全新設計，包含前保險杠、后保險杠部分的變化，同時整車外形尺寸也略為改變。其中寬度比老款寬了12mm高度卻比老款矮了17mm。由于新途銳得車身高度降低，所以車身側面線條較現款車型更加沉穩(wěn)，而從車頭延伸至車尾的腰線也更加高挑，突出了整車動感的視覺效果。而鍍鉻飾條和車頂行李架等配置，依然出現在新途銳上。

新途銳的軸距相比現款車型長了39mm而車身整體長度也比現款車型長了40mm以上。而軸距的改變也意味著整車內部空間上有了更大的支配可能，因而后排軸距的大小也會影響到后排成員的腿部空間。

新途銳外形有著明顯的改變，類似新領馭和途觀的進氣格柵替代了大眾前些年的“U”形前臉設計。由發(fā)動機罩向車頭方向延伸的兩只線條將車頭部分勾勒的更加立體，更具肌肉感。整個前臉部分的橫向格柵設計一直延伸至前保險杠的兩側，這也進一步加強了新途銳更加寬大的印象。

新途銳外形有著明顯的改變，類似新領馭和途觀的進氣格柵替代了大眾前些年的“U”形前臉設計。由發(fā)動機罩向車頭方向延伸的兩只線條將車頭部分勾勒的更加立體，更具肌肉感。整個前臉部分的橫向格柵設計一直延伸至前保險杠的兩側，這也進一步加強了新途銳更加寬大的印象。

新途銳包含了很多前所未見的高科技設備，例如我們發(fā)現了在新途銳的前保險杠下方兩側分別有一個類似攝像頭的設計，以及前保險杠中央的攝像頭。事實上通過車輛前方這三個位置的設計能夠讓駕駛者更加清楚地了解到車輛前方死角部分的路況。而該系統(tǒng)可能還包含主動巡航、車道保持系統(tǒng)的功能呢。

配備了空氣懸架和4motion 四驅系統(tǒng)的大眾途銳具備有別于一般城市SUV的越野能力。其可充氣式懸架系統(tǒng)能夠在極短的時間內將車輛的離地間隙提升10厘米以上，從而加大懸掛行程、提升車輛的通過性。

新途銳依然采用一體式頭燈設計，但LED日間行車燈的應用較現款車型更加時尚與前衛(wèi)。此外，保險杠進氣口及前霧燈也進行了全新設計，與橫向貫通的進氣格柵相呼應。仔細觀察會發(fā)現大燈內部的設計非常細致，多邊形的大燈以及氙氣燈頭能夠讓其光照效果更加出色。

新途銳的尾部設計更加的陽剛，第一眼看上去有些保時捷-卡宴的味道。新途銳尾部較在售車型更加敦實，少了些許的圓潤。分體式尾燈同樣采用LED元素，其雙“L”造型替換了原來的雙圓形設計。除了尾燈造型及材質的變化外，新途銳左右雙鍍鉻排氣管采用三角形設計，較在售車型的橢圓形設計更加動感。而保險杠底部的反光板的位置及形狀更加明顯，提升了夜間行車的安全性。此外，泊車攝像頭和四探頭倒車雷達也出現在新途銳尾部。

此次大眾汽車展示的是其全新途銳的混合動力版車型，該車配備的是一臺V6 3.0TSI引擎，以及一臺電動機。其中電動機部分的最大功率46千瓦能夠產生300Nm的扭矩；發(fā)動機部分最大功率為333千瓦最大扭矩達到440牛米。在電機與引擎的共同作用下，途銳混合動力版的0-100公里/小時加速時間僅為6.5秒、綜合油耗為8.2升。

二 內飾部分：

在內飾方面新途銳一改沉穩(wěn)的設計風格，三輻式多功能方向盤替代了源自輝騰的四輻式設計。類似高爾夫的多功能按鈕集成了影音系統(tǒng)、行車電腦、定速巡航、車載電話等操控設置，集中體現了新途銳的駕駛樂趣。

新途銳同樣采用圓形儀表盤設計，只是在設置方面進行了調整。儀表盤保留了原有的機油和電量表，而水溫表和油量表功能則完全融入大尺寸的液晶現實屏，方便駕駛員讀取。

新途銳中控臺采用音響系統(tǒng)和空調系統(tǒng)上下分層設置，突出不同的功能區(qū)域，較在售車型的一體式設計更加簡潔易懂。而新途銳中控臺左右空調出風口及一觸式點火開等設計，也與在售車型的出風口頂置和有鑰匙點火略有不同。

新途銳增加了類似奧迪A4的外后視鏡集成側向輔助系統(tǒng)，在變換車道時提升了安全性。此外，電子手制動替代了踩踏式手制動，而后視鏡調節(jié)旋鈕也從排擋桿旁邊回歸到了車門門板上方，同時還集成了3組電調座椅記憶功能。

  

前排座椅的設計偏重于舒適性，寬大的坐墊帶有一個突起的腿部支撐部分，乘坐者的腿部可以得到更好的支撐因而感覺到更加的舒適。同時，靠背部分兩側的設計能夠為乘坐者提供更多的側向支撐和包裹性。在越野或是崎嶇路面時能夠更好的固定乘員的身體。

全景天窗如今已經是豪華車型的標準配置，對于途銳來說它車頂部分的全景天窗就足夠其成為車主炫耀的配置。幾乎覆蓋了整個車頂部分的全景天窗有效的開啟部分達到一半以上，在打開遮陽簾的情況下會猶如置身于一個透明的盒子之中，感覺異常舒適。

新途銳的后排空間與老款車型相比差別不是很大，后排座椅能夠按照4:6的比例進行放倒折疊。此時更大或更長的行李也能夠輕松的放進途銳寬大的行李箱內。此次大眾汽車帶來了全新途銳混合動力版是大眾量產的首款混合動力車型，目前國內僅有豐田、通用廠家引入了混合動力量產車。而預計混合動力途銳將在普通版途銳之后引入中國，價格方面也有望與現款途銳接近，為70--180萬元之間。（網上車市）