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身負(fù)行業(yè)期望 新能源汽車(chē)成“新寵”
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http://m.buymcar.cn 發(fā)表日期：2009-3-27 9:22:41
蘭格鋼鐵 |
隨著國(guó)際油價(jià)的上漲和世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)近年來(lái)逐漸成為世界汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；而全球金融危機(jī)的爆發(fā)，又使得各大汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始加緊研究各種新能源汽車(chē)的核心技術(shù)。
不過(guò)，包括全球各國(guó)政府財(cái)政狀況，以及國(guó)際原油期貨價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)等諸多因素，也同時(shí)使得新能源汽車(chē)加速發(fā)展的實(shí)際進(jìn)程充滿(mǎn)了變數(shù)。
美汽車(chē)業(yè)愿望最為迫切
在全球大型汽車(chē)企業(yè)中，美國(guó)汽車(chē)巨頭加速發(fā)展新能源汽車(chē)的愿望最為迫切。原因很簡(jiǎn)單，在全球汽車(chē)業(yè)受危機(jī)沖擊過(guò)程中，該國(guó)汽車(chē)業(yè)受創(chuàng)最深。數(shù)據(jù)顯示，2008年美國(guó)三大汽車(chē)公司市場(chǎng)占有率首次跌破50%，銷(xiāo)量也同比下降了20%以上，其中克萊斯勒下降了近30%，通用汽車(chē)和福特則分別下降23%和21%，從而分別達(dá)到了1961年和1959年以來(lái)低點(diǎn)。
實(shí)際上，早在去年8月美國(guó)總統(tǒng)選舉如火如荼地進(jìn)行時(shí)，奧巴馬就曾在公布一攬子能源計(jì)劃中表示，未來(lái)10年將投入1500億美元發(fā)展新能源技術(shù)，部分資金將用于“綠色”汽車(chē)技術(shù)研發(fā)。計(jì)劃還要向購(gòu)買(mǎi)環(huán)保汽車(chē)的消費(fèi)者提供稅收優(yōu)惠，單車(chē)稅收減少7000美元左右；此外還設(shè)定了至2015年，使100萬(wàn)輛插入式混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)道路上行駛的目標(biāo)。
但需要指出的是，由于美國(guó)汽車(chē)業(yè)的困境是作為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的一個(gè)組成部分而出現(xiàn)的，這就意味著新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，要經(jīng)過(guò)美國(guó)通盤(pán)權(quán)衡利弊。因此，奧巴馬政府能否如愿對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行資金支持，目前還很難判斷。
國(guó)際油價(jià)走勢(shì)影響巨大
而在技術(shù)上，作為美國(guó)汽車(chē)業(yè)領(lǐng)頭羊的通用汽車(chē)也確實(shí)走在了氫燃料電池技術(shù)探索的前列。該技術(shù)是全球業(yè)界所公認(rèn)的、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展交通的最終解決方案。與此同時(shí)，剛剛在今年1月奪走通用汽車(chē)全球行業(yè)頭把交椅地位的豐田公司宣布，該公司環(huán)保計(jì)劃的核心內(nèi)容是推出混合動(dòng)力車(chē)。有了業(yè)內(nèi)巨頭的支持，新能源汽車(chē)正式駛?cè)肓税l(fā)展的快車(chē)道。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，混合動(dòng)力車(chē)在2010年前后將占到全球汽車(chē)銷(xiāo)量的10%左右，到2010年電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)全球汽車(chē)需求量的25%。
不過(guò)，國(guó)際原油期貨價(jià)格的變動(dòng)趨勢(shì)也在對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度施加著影響。據(jù)了解，國(guó)際油價(jià)從去年7月3日達(dá)到147.27美元的峰值后，在7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)幾乎一路下跌，累計(jì)幅度接近80%，險(xiǎn)些跌破每桶30美元的重要支撐價(jià)位；這嚴(yán)重打擊了與新能源汽車(chē)相關(guān)研究展開(kāi)的動(dòng)力。
分析人士指出，盡管新能源汽車(chē)領(lǐng)域蘊(yùn)藏著通過(guò)技術(shù)進(jìn)步降低成本，并引領(lǐng)行業(yè)走出低谷的巨大潛力和必要性，但金融危機(jī)所引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)狀況下滑，也同樣可能通過(guò)國(guó)際油價(jià)的低位徘徊對(duì)新能源汽車(chē)的加速趨勢(shì)產(chǎn)生抑制作用。這使得新能源汽車(chē)加速發(fā)展的實(shí)際速度仍存在著不確定性。(中國(guó)證券報(bào)) |
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