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鞍鋼卡拉拉項(xiàng)目噸礦運(yùn)營成本預(yù)計(jì)上升兩成
 http://m.buymcar.cn    發(fā)表日期：2011-7-6 8:59:10  蘭格鋼鐵
    近日，鞍鋼集團(tuán)在澳洲的參股公司金達(dá)必發(fā)布公告稱，雙方合作開發(fā)的卡拉拉項(xiàng)目基建總成本確定為25.7億澳元，較2007年最初方案上浮55%。

    同時(shí)公告還稱，與公司前期公告的42澳元相比，卡拉拉項(xiàng)目最終預(yù)算的噸礦運(yùn)營成本預(yù)計(jì)會(huì)上升20%左右。

    “混凝土、鋼材等原材料價(jià)格以及人工成本的上漲，以及為擴(kuò)充產(chǎn)能所做的基礎(chǔ)建設(shè)投資是成本大幅上漲的主要原因�！惫娼忉�。

    公告稱，預(yù)計(jì)2011年釋放約200萬噸，2012年將至少擴(kuò)張到550萬噸，2015年預(yù)計(jì)達(dá)到2000萬噸，2021年實(shí)現(xiàn)每年3600萬噸的目標(biāo)。

    據(jù)記者了解，這個(gè)投產(chǎn)計(jì)劃較早期的規(guī)劃已經(jīng)有所調(diào)整，此前公司曾計(jì)劃到2012年產(chǎn)出1000萬噸。

    有分析師認(rèn)為，噸礦運(yùn)營成本上升近20%，2012年的計(jì)劃產(chǎn)量下調(diào)了將近一半，將對(duì)卡拉拉項(xiàng)目的盈利造成負(fù)面影響，降低卡拉拉2012年的業(yè)績。

    而記者采訪的另一位礦業(yè)資深人士則認(rèn)為，對(duì)于鞍鋼卡拉拉項(xiàng)目而言最重要的是確保在全球鐵礦石供應(yīng)格局未發(fā)生逆轉(zhuǎn)前按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出，而投資者也必須充分認(rèn)識(shí)到礦業(yè)開發(fā)過程中的各種不確定風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)記者了解，由于礦業(yè)投資周期長，充滿不確定性，通常在項(xiàng)目開發(fā)過程中會(huì)伴隨基建投入和運(yùn)營成本不斷增加，此前中信泰富在澳洲的特大型磁鐵礦項(xiàng)目對(duì)外的公開預(yù)算也一再增加，最終達(dá)到52億美元，目前還未實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。而近日，由于位于西澳的Oakajee港口和鐵路項(xiàng)目的竣工日期要從2012年 拖延到最早2015年，中鋼集團(tuán)宣布暫停在西澳的Weld Range鐵礦石項(xiàng)目。據(jù)悉，同樣位于西澳地區(qū)的卡拉拉項(xiàng)目也曾計(jì)劃在未來使用Oakajee港口。
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