面對苛刻的技術要求，他埋頭苦干尋找最佳解決方案，最終出色完成設計并拿下定單；為了降低制造費用，他大膽創(chuàng)新提出修改意見，為公司節(jié)省制造成本50多萬元；他研發(fā)的一系列標志性產(chǎn)品，填補了國內的空白，打破了西方國家對高新船舶配套市場的壟斷；他，就是中船華南船舶機械有限公司技術帶頭人、工程師導師、海洋平臺起重機和船舶起重機等產(chǎn)品的開發(fā)設計專家———關德壯。
關德壯不愛說話，是一個專心于研究技術的人。1988年，中專畢業(yè)后，他懷著科技興企信念進入華機公司技術部。起點上，他和同事們有一定的差距，但他用勤奮和努力彌補了差距，取得了令人信服的優(yōu)異成績。在他研制開發(fā)的新產(chǎn)品中，有一項榮獲中船集團公司科技獎，兩項獲廣西科學技術研究成果，兩項獲梧州市科技進步獎，他開發(fā)的每一個項目，都成為該公司新的經(jīng)濟增長點。
說起起重機的設計與制造，關德壯顯得十分興奮。他說，他參與設計的中海油4000T深水鋪管起重船“海洋石油201”是當今世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000T級重型起重能力和DP3級全電力推進的動力定位并具備自航能力的深水工程作業(yè)船，是“十一五”國家科技重大專項和863計劃———深海鉆井平臺研制課題的重要組成部分。為“863”計劃的實施做出自己應有的貢獻，關德壯認為這是自己一生中最大的幸運。他說，從一開始，他就以技術專家的身份，與中海油公司協(xié)調，了解該公司的要求。隨后，與本公司設計小組的人員一起成功地建立了設備的數(shù)學模型。在設計方案送達中海油公司，他們戰(zhàn)勝國外公司的競爭，取得了中海油公司的合同。而通過技術創(chuàng)新，關德壯還為公司節(jié)省制造成本50多萬元。
2009年，為了應對金融危機對船舶市場的沖擊，提升華南船機的核心競爭力，關德壯在完成了管子裝卸起重機的設計任務后，又勇敢地擔起了“400噸重型海上起重機”的設計任務。這類重型起重機結構新穎、獨特，性能先進，安全可靠性高，設計和制造的難度大。面對困難，關德壯與同事們，多次優(yōu)化設計，改進工藝，攻克了重重技術難關，為公司應對危機，開拓大型、中西船用起重機市場進行了技術儲備。
在技術崗位上堅守20多年的關德壯，始終堅持勤奮、肯干、務實與創(chuàng)新的工作作風，默默地鉆研開發(fā)產(chǎn)品，打破了西方國家對高新船舶配套市場的壟斷，多次被評為中國船舶工業(yè)總公司和梧州市的優(yōu)秀科技人員。作為公司的技術帶頭人、工程師導師、海洋平臺起重機和船舶起重機等產(chǎn)品的開發(fā)設計專家，關德壯認真指導與培育年輕的工程設計開發(fā)人員，贏得了員工們的一致好評，多次榮獲優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。(梧州日報) |
