每經(jīng)記者梅東哲發(fā)自北京
印度汽車巨頭馬亨德拉公司11月24日表示，將正式收購韓國雙龍汽車，出資總額為4.6億美元，其中將以3.7億美元實際收購雙龍70%股份，并將為雙龍還清所欠債務，預計明年1月前開始雙龍汽車的重建工作。
作為印度最大的運動多功能汽車(SUV)生產(chǎn)商，馬亨德拉公司占據(jù)著該國SUV市場一半左右的份額，并居乘用車市場第4位、商用車第2位。據(jù)了解，馬亨德拉98%的銷量都在印度市場，而雙龍汽車則在全球多個國家建有銷售網(wǎng)絡。業(yè)內(nèi)分析人士指出，馬亨德拉旨在利用雙龍汽車在SUV方面的技術(shù)以及全球的銷售網(wǎng)絡走出國門，進軍美國、南美以及亞洲汽車市場，擴大公司在亞洲以及歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，同時提升其在印度市場上的競爭力。此外，本次收購還將有助于馬亨德拉獲得更多高端的引擎。
據(jù)報道，馬亨德拉在簽署正式合同前，已經(jīng)交付了相當于收購價格10%的訂金。而當合同簽署后，馬亨德拉將持有雙龍70%的股份，并直接提供8500萬美元用來償還雙龍所欠下的債務以及完善公司的內(nèi)部建設。預計在明年1月之前，馬亨德拉將開始雙龍汽車的重建工作，而正式收購協(xié)約將在明年3月簽訂。
2004年，上汽曾以5億美元的價格收購了雙龍48.92%的股權(quán)。在當時這是國內(nèi)車企第一次以控股方身份兼并國外大型汽車公司。但由于全球經(jīng)濟危機的影響，韓國汽車市場遭到重創(chuàng)，雙龍也陷入經(jīng)營困境。作為控股方的上汽提出以裁員來緩解經(jīng)營壓力，卻遭到雙龍工會的反對。在拒絕追加投資之后，上汽不得不向韓國首爾法庭申請雙龍汽車破產(chǎn)保護，由此失去了對雙龍的控制權(quán)，其“借船出海”計劃宣告失敗。 |
