為什么大雁能夠排成一個隊形在天空中長途遷徙？因為大雁成群結隊在高空中飛行過程中，始終保持V型隊形，集體飛行所產生的氣流作用，比“單飛”的效率增加了70%，雁群跟著領隊的頭雁可以更容易飛翔。
如今，這種“雁陣”效應已經成為遼寧沈陽市鐵西區(qū)機床、電氣、現(xiàn)代建筑、汽車及零部件、新能源、醫(yī)藥化工六大產業(yè)集群的鮮明寫照。
本月初，在沈陽經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任董峰的辦公室。負責主管工業(yè)的董峰指著墻上色彩斑斕的鐵西產業(yè)發(fā)展規(guī)劃圖告訴記者，一個產業(yè)就像一片茂盛的森林，擁有完整的生態(tài)體系，才會擁有旺盛的生命力。“雁陣式”產業(yè)集群的模式，就是“領頭雁”企業(yè)后面跟著不同發(fā)展層次的企業(yè)，“領頭雁”必須是同行業(yè)中的領頭企業(yè)，后面是一大群既有分工又有合作的具有極強創(chuàng)新能力的專業(yè)企業(yè)。
董峰辦公桌上擺放的一份《沈陽鐵西機床千億產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》描繪出了這樣的發(fā)展藍圖：圍繞龍頭企業(yè)沈陽機床集團，重點發(fā)展數(shù)控機床、鍛壓設備、激光加工設備、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和關鍵零部件，工業(yè)機器人和激光器、數(shù)字化工具系統(tǒng)及量儀，成套設備等產品，在2009年機床產業(yè)集群產值達140億元的基礎上，力爭到2020年，機床產業(yè)總產值達到1000億元。將沈陽鐵西建成世界最大、競爭力最強的機床產業(yè)基地、研發(fā)中心和交易中心。
無論是在特變電工沈變集團嶄新的現(xiàn)代化廠房里，還是在標志著最新科研成果的新產品展示大廳里，無不顯示著這家企業(yè)在國內的“霸主”地位。目前，該區(qū)正圍繞特變電工沈變集團、新東北電氣(沈陽)高壓開關有限公司等企業(yè)，重點發(fā)展特高壓變壓器、電抗器特高壓開關、中壓電器、低壓電器、電線電纜等產品，同時，積極發(fā)展設備及工程成套等項目。力爭到2020年，建成國內領先、國際知名的電氣設備制造基地、研發(fā)中心、采購中心，年總產值超過1000億元。
在位于開發(fā)大道南側的遠大電梯新廠區(qū)，主體廠房已經封頂，已經打入世界128個國家和地區(qū)的遠大如今又有了新的使命：作為鐵西現(xiàn)代建筑產業(yè)園的“領頭雁”，將帶領園區(qū)內眾多企業(yè)，重點發(fā)展現(xiàn)代建筑墻體、建筑裝備制造業(yè)和建材裝備制造業(yè)、現(xiàn)代建筑用機電產業(yè)、現(xiàn)代建筑金屬結構制品業(yè)。力爭到2015年，面積達到12平方公里，產值達到2200億元；到2020年，園區(qū)面積達到50平方公里，產值突破5000億元。
寶馬項目的引進，是今年該區(qū)招商引資的最大亮點。隨著6月份寶馬項目的正式開工建設，該區(qū)將重點發(fā)展以寶馬項目為代表的整車轎車及寶馬衍生車型等產品，以廣汽日野為核心的大中型客車產品，以遼寧曙光為核心的卡車、民航地面特種車，以及汽車零部件類的發(fā)動機零部件、底盤零部件、車身零部件等。按照汽車及零部件產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，力爭到2015年，汽車產業(yè)總產值達到1500億元，其中整車業(yè)總產值1200億元；規(guī)模以上零部件企業(yè)總產值300億元。到2020年，總產值突破3000億元。
近年來，鐵西區(qū)的新能源產業(yè)可謂“風光無限”。已建成的新能源類企業(yè)有華創(chuàng)風能、遠大機電、沈鼓風電、沈鼓核泵、沈陽漢鋒新能源等6家。通過招商引資，已引進了美國睿能新能源等10個項目。如今，圍繞華創(chuàng)風能、遠大、沈鼓等骨干企業(yè)，該區(qū)正重點發(fā)展風力發(fā)電類的1.5MW級風電機組、3.0MW級及以上大功率風電機組等零部件、核電類的核泵等產品。力爭到2020年，總產值達到1000億元，將鐵西打造成為我國新能源裝備制造基地、研發(fā)基地、服務基地和應用示范基地。
東藥、沈化是該區(qū)同類企業(yè)中的“領頭雁”。圍繞東藥集團，重點發(fā)展生物制藥類的重組人干擾素、尿激酶、降纖酶、胸腺肽等化學藥品原藥、制劑、中藥飲片、中成藥，加快發(fā)展血液制品、疫苗產品、診斷試劑、重組藥物等生物、生化制品。圍繞沈化的300萬噸CPP項目，重點發(fā)展配套下游產品等。力爭到2020年，醫(yī)藥化工產業(yè)集群面積達到30平方公里，銷售收入達到1000億元。
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沈西工業(yè)走廊鐵路全線通車
本報記者卞松林
沈陽西部工業(yè)走廊鐵路日前全線通車。沈西工業(yè)走廊鐵路包括一條51.39公里的干線、兩條14.5公里的走行線和四條企業(yè)專用線，歷經兩年，全線建成通車。
“這條鐵路將是沈西工業(yè)走廊企業(yè)的生命線�！鄙蜿栬F路局負責人表示，新建的沈陽西部工業(yè)走廊鐵路，是解決西部工業(yè)區(qū)內數(shù)百家企業(yè)千萬噸原材料和產品進出的經濟實惠、方便快捷和安全可靠的最佳運輸方式，是沈西工業(yè)走廊的必要的基礎設施，對于促進園區(qū)項目招商，完善沈陽樞紐路網構成具有關鍵性作用。它擔負著近期每年1150萬噸、遠期每年2000萬噸的企業(yè)進出貨物運輸任務，同時也是將地鐵客車輸送到地下的惟一通道。它將來還將延伸到盤錦，成為沈陽經濟區(qū)的主要出海運輸通道。
沈西工業(yè)走廊鐵路干線工程為國鐵項目，由沈陽市政府和沈陽鐵路局合作建設。從沈山線三臺站起，與馬三家子站聯(lián)絡線相接，跨蒲河304國道、102國道秦沈客運專線、京沈高速公路，經沙嶺站至新民火石崗止，途經于洪區(qū)、沈陽經濟技術開發(fā)區(qū)、新民市，抵近營口港。新建線路正線長51.39公里，總投資16.16億元。在干線工程沿線，還新建了沙嶺站和西大林線路所，同時建設7公里長特大橋一座、大橋2座、中小橋涵127座。
各企業(yè)鐵路專用線，為企業(yè)自備專用線項目，由各企業(yè)分別投資建設。目前，企業(yè)專用線已建成使用通車的有沈陽地鐵、機車車輛、特變電工、煉焦煤氣四戶，還有寶馬汽車、熱電廠、東藥、機床等15戶企業(yè)正在報批或建設中。
(中國工業(yè)報) |
