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天津西站鋼結(jié)構(gòu)項目地鐵6號線全線首家封頂
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http://m.buymcar.cn 發(fā)表日期：2010-11-10 17:24:24
蘭格鋼鐵 |
近日，天津西站項目施工現(xiàn)場一片歡聲笑語，響亮的禮炮聲代表著奮戰(zhàn)了208個日夜的參加員工的喜悅心情，共同慶祝地鐵6號在全線首家封頂，天津電視臺和天津城市快報記者踏入工地進行現(xiàn)場采訪。
天津地鐵6號線是中鐵二十局集團六公司天津西站項目三個單項工程之一，全長279.69米，寬22.3米，由98幅地下連續(xù)墻形成擋水墻，地下連續(xù)墻最深43米，使用22.3米鋼支撐平衡地下連續(xù)墻，采取邊挖土、邊上撐、邊做箱體明挖順做法進行施工。基坑最大開挖深度地下23米，最小開挖深度地下17米，土方開挖量12萬立方，鋼支撐總數(shù)量283根，最深處鋼支撐5層，箱體分左右兩線，箱體之間距離9.57米，屬天津西站項目三個單項工程開挖深度最深、施工難度最大的一項單體工程，也是本項目的重難點工程。
該工程4月6日破土開工，結(jié)合本工程特點，項目部精心組織，合理安排，優(yōu)化施工方案，倒排工期。克服高水位、深開挖、交叉立體作業(yè)、深基坑高溫缺氧等困難，開展了“保安全、保質(zhì)量、搶進度、樹形象”勞動競賽活動。項目部全體參建人員發(fā)揚認真善學(xué)，快速應(yīng)對，五加二、白加黑，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，頑強拼搏的工作精神，戰(zhàn)雨天，斗酷暑，24小時作業(yè)，加班加點，根據(jù)已壓縮工期提前半天完成施工任務(wù)，實現(xiàn)了地鐵6號線在全線首家封頂?shù)哪繕?biāo)，再次取得了階段性勝利。天津電視臺和天津城市快報記者踏入工地現(xiàn)場采訪，記錄了這一驕人的成績和勝利的時刻。此項工程的順利封頂標(biāo)志著中鐵二十局集團六公司決勝天津西站迫在眉睫。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.buymcar.cn |
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