今年前8個(gè)月，上海港的集裝箱吞吐量達(dá)到了1906萬teu，領(lǐng)先新加坡港約5萬teu。盡管后者的吞吐量同比增長了13%，但上海港的增幅達(dá)到了19.1%。
受益于中國出口的強(qiáng)勢復(fù)蘇，4月份后，上海港便從新加坡港手中接過了月度“領(lǐng)跑黃衫”。
根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)與上港集團(tuán)(SIPG)各自發(fā)布的數(shù)據(jù)，按1-8月的吞吐量算，上海已經(jīng)超新加坡成為了世界上最繁忙的港口。
09年，世界前20大港口中有18個(gè)都在亞洲。
不過，有分析師對將兩港拿來做對比的價(jià)值表示質(zhì)疑。某券商分析師稱上海港與新加坡港在亞洲市場上扮演的角色不同，并非直接競爭者。上海港主要處理長三角地區(qū)的出口貨，而新加坡港主要為東南亞各國的集裝箱貨提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。
他還指出上海港的集裝箱吞吐量超越新加坡港主要得益于中國對歐美出口的強(qiáng)勁反彈。相比之下，今年東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭稍緩。(上海航交所) |
