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上海寶冶：新建機(jī)場(chǎng)將采用特種分公司專利施工技術(shù)
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http://m.buymcar.cn 發(fā)表日期：2009-7-6 10:14:11
蘭格鋼鐵 |
特種分公司開發(fā)填補(bǔ)我國(guó)機(jī)場(chǎng)施工工藝空白的水泥砼道面伸縮縫擴(kuò)縫倒角一次成型專利施工技術(shù)，在虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二條跑道施工中成功運(yùn)用以來，僅6月份就先后接待了江西機(jī)場(chǎng)飛行部部長(zhǎng)、昆明機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總指揮和副總指揮及其航站部、飛行部部長(zhǎng)等多位潛在業(yè)主的考察�？疾烊藛T均表示欲將這項(xiàng)新工藝在新建機(jī)場(chǎng)跑道施工中推廣運(yùn)用。
特種分公司2006年8月開始進(jìn)行機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道伸縮縫擴(kuò)縫倒角工藝施工試驗(yàn)，2007年7月18日通過了國(guó)家民航司組織的專家對(duì)其工藝的鑒定，并立項(xiàng)申報(bào)了共7項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利，其中4項(xiàng)目前已獲得國(guó)家專利局批準(zhǔn)。2007年，特種分公司根據(jù)國(guó)家民航司的要求，在上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的支持下，對(duì)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道15.6萬(wàn)米水泥砼道面伸縮縫作了擴(kuò)縫倒角處理。之后經(jīng)1年多的運(yùn)用性檢驗(yàn)、觀測(cè)的成果，于2009年2月19日通過了國(guó)家民航總局機(jī)場(chǎng)司組織的專家鑒定，并決定將以此為基礎(chǔ)形成我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工法，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)水泥砼道面建設(shè)中推廣運(yùn)用。
機(jī)場(chǎng)水泥砼道面伸縮縫擴(kuò)縫倒角工藝的最大特點(diǎn)，是使機(jī)場(chǎng)水泥砼道面伸縮縫由原兩邊斷面90度直角變成鈍角，飛機(jī)在起、降過程中機(jī)場(chǎng)道面受力時(shí)，其伸縮縫減少應(yīng)力集中情況，從而達(dá)到延長(zhǎng)伸縮縫邊緣破碎或裂縫產(chǎn)生的幾率和周期的理想效果，提高飛機(jī)起、降的安全系數(shù)，減少機(jī)場(chǎng)跑道的日常維護(hù)工作，直接降低機(jī)場(chǎng)跑道的維護(hù)時(shí)間和費(fèi)用。
據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)水泥砼道面伸縮縫擴(kuò)縫倒角工藝在我國(guó)有著廣泛的運(yùn)用前景。據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)的《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》表明，到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。其新建機(jī)場(chǎng)水泥砼道面伸縮縫將全面采用擴(kuò)縫倒角工藝施工。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.buymcar.cn |
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